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第325章 数值怪有数值怪的打法（第3页）

许易一怔。

首先感到诧异。

“定制热熔胎吃不住300km时速压力？”

1300马力虽然夸张，但比之更快更暴力的跑车也不在少数。

其专用轮胎、或赛道热熔胎都是由米其林倍耐力这些厂商直供，哪怕是400kmh的极速都能跑。

但很快，许易也反应过来。

他们是纯电跑车，还是磷酸铁锂电池+四电机的“坦克型”跑车，和市面上传统的燃油超跑的确有截然不同的地方。

新能源车轮胎磨损是比燃油车大的。

放在赛道上，整车重量及簧下质量远远超过同级燃油跑车。

“米其林、倍耐力给我们的轮胎方案，主要依托此前燃油跑车的经验，尽管在沟通上做了一定的优化……”

郭川说道，“实测下来磨损速度是很快的，而且在更高极速下的热管理和抓地还有待提高，我们也沟通过，要做到完美，起码得针对性更改配方，做强度和花纹的定制，现在这两家轮胎巨头报过价，工程费用加到两千万以上，定制周期翻倍。”

团队因为这件事也费了心思。

从技术而言，能生产这个规格轮胎的大厂全世界就这么几家。

许易听到定制周期翻倍这句话，眉头不禁微皱。

类似这种项目，免不了与海外团队打交道，信息一来一回，没有本土化的研发中心方便，效率自然就拉了。

费用还在其次，赶不上赛道刷圈档期，后续一系列宣发的档期也得延后。

“不过，也不止米其林倍耐力这两家，佳通轮胎在庐州是有设立研发中心，上次和佳通研发总监还沟通过意向，态度是积极的，但从赛道用胎和技术层面考虑，没有米其林倍耐力优秀，我就没采纳。”

孙鹏飞联想米其林海外团队的态度，不禁想起这件事。

佳通轮胎同样是星辰集团的供应商之一，其定制的低滚阻轮胎服务于二十万区间的星辰S7。

而三十万以上的星辰L7则根据轮毂款式不同，采用的是米其林、倍耐力的高级街胎，一条的市场价也达到1400元左右，路感良好，舒适静音，称得上一分钱一分货。

“佳通就佳通。”

许易直接了当道：“有给方程式赛供给的技术底子，肯配合研发就够了。”

说白了。

米其林倍耐力之流是服务传统豪华品牌BBA习惯了，针对国内的新能源厂商，即使星辰汽车已经具备了一定的规模，在优先级上也得不到多少重视。

更何况，新能源车用胎现如今还未彻底成为主流，深入研发的技术复用价值不高，不受重视是理所当然。

两相对比之下，有个肯全力配合研发的合作友商反显得可贵。

而佳通轮胎这边，显然想不到会在这种情景下意外获取了星辰的青睐。

魔都金茂大厦。

国区老总办公室内，陈得毅很快接到一通来电。

“什么，许总你说找我们佳通定制赛道热熔胎？用在自家超跑上！”

这个中年男人先呼吸停滞了一下，随后神情微震。

感到受宠若惊。

佳通作为平价品牌，也有一颗向上的心，从近两年一直在积极扩大市场占有率，不遗余力参与专业赛事动作，就看得出来。

但现今而言，品牌要挤进高端供应行列显然困难，佳通的核心盘还在5万-15万元的经济型家用车，占比超过80%，除此之外，只有部分二三十万的低配合资车才会采用佳通轮胎，而车主往往会在提车的第一时间就把原厂胎下掉，更换成改装轮毂+米其林来提升档次。

这种情形下，他们能参与到星辰超跑车型的定制。

尽管只是工程项目……

“嗯，这件事需要双方团队协作，工程车这边的极速和强度还挺高的，前后轮的抓地力需求也和常规超跑不一样，我现在让人把方案发过来，如果觉得没问题，咱们就早点把这件事确认下来。”

许易很客气的聊道。

没有怀疑佳通的能力，人家好歹也是正规的赛事供应商，有独家的热熔胎专利配方。